|
Универсальный разъездной катер предназначен для эксплуатации в прибрежных морских районах, на внутренних и внешних рейдах, а также по внутренним водным путям.
Условия эксплуатации - в период летней навигации, в светлое и темное время суток.
Обводы корпуса предполагают ход катера в водоизмещающем режиме и в переходном режиме при скорости выше 12 узлов.
Катер может быть использован в качестве
- рабочего
- прогулочного
- рыболовного
- лоцманского
- судейского
- дайверского
- вспомогательного судна,
а также для краткосрочных круизов небольших компаний и семейного отдыха на воде.
Мореходные качества катера обеспечивают его эксплуатацию во 2-ом районе IV категории сложности по классификации ГИМС (прибрежное плавание, высота волны до 2 м).
Технические характеристики катера:
| Длина наибольшая, м | 9.10
| | Ширина наибольшая, м | 3.00
| | Надводный габарит (по несъемным частям), м | 2.60
| | Осадка габаритная, м | 1.05
| | Водоизмещение полное, т. | 5
| | Мощность двигателя, л.с. | 75-150
| | Скорость хода, узлов | 10-14
| | Пассажиры и экипаж, чел. | до 8
| | Спальных мест, ед. | 3-4
| | Запас топлива, литров (со стандартными баками) | 430
| | Запас пресной воды, литров | 110
| | Цена руб. | 4,000,000
|
Расчетная дальность хода при полной заправке стандартных топливных танков 500 миль на экономическом ходе 8 узлов.
Корпус монолитной конструкции на основе полиэфирных смол, армированный стеклотканями.
В качестве главного двигателя применен дизельный двигатель Yanmar 4JH4-THE (110 лошадиных сил) с реверс-редуктором KMH-4.
Пропульсия - прямой вал, бронзовый гребной винт.
Рулевое перо с гидравлическим управлением.
Винт и рулевое перо защищены стальным упором/поддержкой.
Эксплуатация катера без ограничения оборотов главного двигателя и по курсовому углу к волне допускается на волнении высотой (3% обеспеченности) до 1,25 метра включительно (3 балла) и с ограничением скорости хода на волнении высотой (3% обеспеченности) до 2 метров включительно (4 балла).
Остойчивость катера при всех эксплуатационных случаях загрузки удовлетворяет требованиям Правил классификации, постройки и обеспечения эксплуатационной безопасности судов, поднадзорных ГИМС РФ.
Катер остается на плаву при затоплении одного любого отсека.
Оборудование и комплектация:
При комплектации катера используются импортные приборы и оборудование, произведенные европейскими лидерами в индустрии малого судостроения.
В стандартное оборудование катера входят:
- панель управления двигателем
- лаг
- эхолот
- радиостанция
- якорное устройство
- 2 топливных танка общим объемом 430 литров
- танк пресной воды 110 литров
- туалетный отсек, оборудованный прокачным унитазом и раковиной-умывальником
- танк сточных вод
- камбуз: спиртовая плита, раковина-мойка
- диван в салоне
- складной стол в салоне
- скамья в кокпите
- спальное место для 2-х человек длиной 2 метра в каюте
- спальное место для одного человека 190 см в каюте
- рундуки под спальными местами, диванами, скамьями
- ходовые огни
- звуковой сигнал
- релинговое ограждение кокпита, переднего кокпита, боковых проходов
- круговое остекление ходовой рубки (салона), применяется ламинированное трехслойное остекление (триплекс).
- иллюминаторы в каюте, туалетном отсеке по обоим бортам.
- световой/вентиляционный люк в каюте
- световой/ вентиляционный люк в салоне
- люк для доступа к двигателю из салона
- люк для доступа в трюм из кокпита
- технологический люк в крыше салона для снятия главного двигателя.
Компоновочные решения:
Вариант компоновки с входом в салон сзади из кокпита (дверь, открывающаяся в кокпит).
Обращаем внимание на
- размер кокпита (2,5*2,8 метра).
- наличие проходов вокруг рубки по обоим бортам, огражденных фальшбортам и релингами для безопасного передвижения и работы в любом месте палубы.
Пост управления в салоне справа.
Камбуз в салоне слева.
Наличие переднего кокпита с местом для сидения обеспечивает удобство, как работы, так и отдыха в носовой части катера.
Купальная платформа на корме не входит в стандартную комплектацию (может быть установлена дополнительно).
Скамья с рундуком в кормовой части кокпита может быть заменена на скамьи с рундуками вдоль бортов.
Проход в каюту из салона обеспечен трапом по центру.
Вариант компоновки с входом/двумя входами в салон с боков (сдвижные двери).
Подпалубное пространство:
Наличие большого трюмного пространства позволяет размещать различное дополнительное оборудование.
- дополнительные топливные танки
- дополнительные водяные танки
- систему отопления
- систему опреснения воды
- компрессоры
- баки для рыбы
- холодильники
- спасательное и пожарное оборудование
- места хранения грузов
Результаты испытаний:
Испытания проводились в акватории Невской губы с 04.07.2010г. по 31.08.2010г.
Испытания подтвердили все расчетные характеристики катера.
Отмечен мягкий ход на волнении.
Катер превысил проектные показатели по скорости полного хода, которая составила
14 узлов при полной загрузке и 16 узлов при частичной( 100литров воды, 200 литров топлива, 3 человека).
Экономический режим 7.5 узлов ( расход 4.5 литра в час)
Полный ход 16 узлов (расход 21 литр в час)
При буксировке катером четырех килевых яхт общим водоизмещением 8 тонн скорость упала с 7 до 6 узлов при одинаковом числе оборотов главного двигателя.
По результатам испытаний проведены доработки катера , а именно:
установлена шумоизоляция моторного отсека
заменен неработоспособный датчик уровня питьевой воды на датчик другого производителя.
Отмечено быстрое обрастание корпуса катера, рекомендовано при серийном производстве окрашивать подводную часть корпуса необрастающим покрытием.
Дополнительное оборудование рабочего катера
При эксплуатации в качестве рабочего катера
Могут быть установлены дополнительные привальные кранцы (профиль и места установки согласовываются отдельно).
Может быть установлена дополнительная защита килевой линии металлическим профилем .
Для использования в холодное время года устанавливается дополнительный обогрев салона ( либо автономный ,либо от главного двигателя).
Предусмотрена возможность нанесения на палубу износостойкого покрытия производства компании TBS.
Размеры трюма позволяют разместить дополнительный дизель-генератор 220 вольт.
Для улучшения маневренности предусмотрена установка подруливающего устройства.
Дополнительное оборудование прогулочного катера
Предусмотрена возможность установки палубного покрытия из тика.
Тент над кокпитом
Дополнительный съемный стол в кокпите
Обшивка салона и каюты декоративными материалами по выбору заказчика.
|
|
